V2X (dubbelriktad laddning) · EV2X

De bilar som står stilla kan sänka era elkostnader.

PowerLynk vänder sig till bilåterförsäljare och andra anläggningar där många elbilar står parkerade, som hamnar och flygplatsparkeringar. Vi hjälper er att använda bilarnas batterier i anläggningens energisystem. Vi börjar med att räkna på vad det skulle ge hos er. Dubbelriktade laddare och energisystem kommer från Ferroamp.

Vad kan ni spara och tjäna? Så fungerar det

Elbilar vid en laddanläggning i skymningen

Parkerade elbilar

En elbil som står parkerad är ett stort batteri som inte används. På en bilanläggning kan det stå tiotals sådana bilar på samma nätanslutning, och de flesta av dem rör sig inte på hela dagen. Med dubbelriktad laddning kan batterierna kapa effekttoppar och lagra el när den är billig. De kan också hjälpa till att hålla elnätet stabilt. Hos en bilåterförsäljare står bilarna dessutom i kluster och är av senaste årsmodell, vilket gör att vi kan nyttja dem med den nyaste tekniken.

EV2X-projektet

PowerLynk i forskningsprojektet EV2X

EV2X är ett svenskt forskningsprojekt om hur elbilar kan bli en resurs i energisystemet. Projektet leds av Lunds tekniska högskola tillsammans med Sustainable Innovation och PowerLynk och finansieras delvis av FFI. Piloten förbereds hos tre Kia-återförsäljare, i Stockholm, Åkersberga (Aftén Bil) och Linköping (Bilbörsen). Hårdvaran kommer från Ferroamp. Anledningen till att vi tittar på just bilanläggningar är att de har så många bilar på ett ställe. Ett hushåll har en eller två bilar. En återförsäljare kan ha många, och de står stilla större delen av dygnet.

Kopplar ihop hela energikedjan

Fordon, batterier, solceller, laddare, fastigheter och elnät i ett system

Bilar, laddare, batteri, solceller och fastighetens förbrukning behandlas som ett enda system. Hårdvaran kommer från Ferroamp och optimeringsmodellen från PowerLynk.

Räknar på er egen historik

Uppmätt förbrukning och verkliga elpriser

PowerLynks optimeringsmodell utgår från hur anläggningen faktiskt har använt el och vad elen kostade under samma period. Utifrån det räknar den ut vad ni hade kunnat spara och tjäna med rätt dimensionerad utrustning. På så sätt syns det vad som lönar sig innan något byggs.

Skapar värde för ägare och samhälle

Lägre kostnader och möjliga intäkter

Elbilar och fastigheter blir aktiva resurser i energisystemet. Ägare får lägre energikostnader och kan få nya intäkter, samtidigt som elnätet avlastas.

Så fungerar det

Från kalkyl till färdig anläggning i tre steg

Vi räknar på er anläggning

Kalkyl

Ni skickar oss anläggningens elförbrukning och uppgifter om bilar och laddare, och berättar om det finns solceller eller batteri på platsen. Vi räknar ut vad dubbelriktad laddning, batteri och solceller skulle vara värda hos er, vad det kostar och hur lång återbetalningstiden blir. Ni får en rapport som går att fatta beslut på.

Ni får underlag för beslut

Investering och stöd

Visar kalkylen att det lönar sig, så tar vi fram ett investeringsunderlag. Vi visar också vilka stöd som går att söka.

Vi bygger lösningen

Hårdvara, installation och avtal

När ni har bestämt er levererar vi lösningen tillsammans med våra partners. Laddare och energisystem kommer från Ferroamp.

Nytta

Vad ni får

Lägre energikostnader

Minska energiräkningen.

Effekttariffen är ofta en stor del av elnätsfakturan för en anläggning med många laddare. Med styrd laddning kapas topparna, och elen köps de timmar den är billig.

Möjliga intäkter

Batterierna kan ge intäkter.

Med dubbelriktade laddare kan el från bilarnas batterier säljas när priset är högt, och kapaciteten kan ställas till förfogande för elnätets stödtjänster. Bilarna kan ge intäkter under tiden de ändå står stilla.

Grönare energisystem

Bidra till ett hållbart samhälle.

Bilarnas batterier jämnar ut variationerna i sol- och vindkraft och avlastar det lokala elnätet.

Partners

Vi bygger framtiden tillsammans

Vi samarbetar med biltillverkare, energiteknikbolag och forskare, och projektet finansieras delvis av FFI.